Parmi les nombreuses sources d’où peuvent provenir les données ouvertes, l’une des plus importantes pour une ville est sans aucun doute les données des services de transport en commun.
Avantages
Pour les utilisateurs des services en commun, ces données peuvent être utilisées par les développeurs de la communauté afin de créer des applications aux fins diverses :
Pour les citoyens en général, ces données peuvent être utilisées afin d’effectuer un meilleur suivi des fonds publics et de mieux comprendre comment les investissements peuvent profiter à la population :
Pour les services de transport en commun, cela représente une opportunité d’utiliser un cadre standardisé de partage des données opérationnelles et publiques. Non seulement ce cadre peut-il offrir aux développeurs une opportunité de créer des applications spécifiquement pour les utilisateurs, mais c’est également une chance pour l’organisation d’établir un contact direct avec des professionnels passionnés pour joindre leurs efforts et offrir une variété de services complémentaires avec un investissement marginal.
Pour la ville, c’est une occasion de plus d’offrir une visibilité accrue de ses services auprès de sa population et d’inciter ses citoyens à participer à l’amélioration de la vie communautaire. De plus, en améliorant constamment les services de transports en commun par des moyens innovateurs, il est possible de réduire les dépenses nécessaires tout en améliorant et en diversifiant la qualité des services offerts.
Pourquoi avoir des données ouvertes à la STO?
L’utilisation de données ouvertes par la Société de transport de l’Outaouais (STO) aurait le pouvoir de faire entrer l’organisation dans la lignée des grands leaders du mouvement des données ouvertes. La standardisation des données dans un format interopérable pourrait permettre une meilleure utilisation et gestion des données, autant au sein de l’organisation que par le reste de la population.
En libérant les données, la STO s’assurerait de contrôler l’exactitude de celles-ci tout en laissant libre accès aux développeurs et aux citoyens intéressés à les utiliser pour créer des applications Web et mobiles offrant un service complémentaire.
De plus, ce serait un excellent moyen de contribuer à l’initiative de la ville de Gatineau dans l’ouverture de ses données d’intérêt public.
Autres villes ayant ouvert leurs données de transport en commun
La grande région de Montréal, incluant Longueuil et Laval, Canada
La Société de Transport de Montréal (STM), l’Agence Métropolitaine de Transport (AMT), la Société de Transport de Laval et le Réseau de Transport de Longueuil offrent maintenant tous des données ouvertes sous le format GTFS. Cela permettra ainsi aux développeurs de créer des applications incluant chacun de ces réseaux pour mieux coordonner les routes entre les services offerts dans la région de Montréal, Laval et Longueuil.
Ottawa, Canada
La ville d’Ottawa a commencé à offrir “un portail vers une source de données quasi en temps réel sur l’emplacement des autobus d’OC Transpo et les heures estimées de passage des trois prochains autobus à un arrêt en particulier[...]”, ce qui donne la chance aux développeurs de la région de créer des applications pouvant être utilisé par les citoyens et les visiteurs.
http://www.ottawa.ca/online_services/opendata/info/ocTranspo_fr.html
Winnipeg, Canada
La ville de Winnipeg a doté ses autobus d’appareils GPS et offre une multitude de données ouvertes en temps réel (mises à jour continuellement) afin de refléter l’état du service de transport en commun tout au long de la journée. Leur offre de données ouvertes permet ainsi aux développeurs de créer de puissantes applications pouvant bénéficier aux utilisateurs du service de transport de Winnipeg.
http://api.winnipegtransit.com/home/api
Vancouver, Canada
La ville de Vancouver a rendu publiques ses données de transport en commun pour les parcours desservant les sites olympiques ainsi que pour ses lignes de transport rapide.
http://data.vancouver.ca/datacatalogue/index.htm
De plus, les villes de Vancouver, Edmonton, Ottawa et Toronto ont uni leurs forces pour collaborer sur un projet conjoint de données ouvertes et coordonner leurs efforts dans l’utilisation des standards de données et sur les licences d’utilisations.
Autres villes
Pour découvrir de nombreuses autres villes ayant ouvert leurs données des services de transport en commun à divers niveaux, le site officiel de Google Developpers offre une liste de celles ayant adopté le standard General Transit Feed Specification (GTFS).
http://code.google.com/p/googletransitdatafeed/wiki/PublicFeeds
Un autre portail offrant une grande source de données est le site Web de Europe’s Public Data, regroupant l’ensemble des initiatives européennes, dont les données de services de transports.
http://publicdata.eu/dataset?groups=transport
Sources :
- https://developers.google.com/transit/gtfs/
- http://montrealouvert.net/2012/04/18/gtfs-et-la-stm-la-stm-ouvre-ses-donnees-de-transport/
- http://epsiplatform.eu/content/guide-transportation-agencies?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
- The Economic Benefits of Public Investment in Transportation : A Review of Recent Literature, Saurav Dev Bhatta and Matthew P. Drennan, Journal of Planning Education and Research March 2003 vol. 22 no. 3 288-296
Merci particulier à Guillaume Charest pour la recherche et l’aide de ce billet.
